目前日期文章:201110 (7)

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白色山嵐忽隱忽現在我眼前徘徊,耳際聽不到一點塵囂的雜音,這裡只有冷冷的山風徐徐吹來,那屬於山風流動的聲音,且飲啜著溫熱的咖啡,讓身體的每個細胞感受著這冷、這熱,我很自私的獨占著這山頭久久不曾離去。

久聞五分山芒花、風景、雷達站迷人遂起了一訪的念頭,就我所知往五分山有三條路線:
走瑞平公路直接上五分山登山口,大概走個十分鐘就可到三角點。
走中山高下八堵交流道往暖暖開去,接上東勢坑產業道路到荖寮坑礦業生態園區,從十分古道接上五分山登山步道。
走北二高下石碇交流道往十分寮瀑布開去,在台灣煤礦博物館接上五分山登山步道。
而我選擇第二條路線,從暖暖走十分古道接上五分山登山步道。

從東勢坑產業道路開車到底為荖寮坑礦業生態園區,十分古道就在停車入口處。根據介紹,十分古道舊稱暖暖支線為淡蘭古道的一條支線,自暖暖東行,越五分山鞍部,抵平溪十分寮,又稱十分古道or暖東舊道,再越嶺至頂雙溪,可接至草嶺古道進入蘭陽平原。沒想到一訪五分山還可順道一遊古道感受一下先民的生活,話說這十分古道大約1km,還未有人為工程的大量洗禮是一段很原始的古道,但不知道是不是季節的關係,古道沒有什麼風帶走身上淋漓的汗水,且今天有著灰濛濛的天際,一路上相機幾乎是開著ISO 1600拍照,外加這古道還有點陡,這1km走來還頗辛苦,真的有感受到先民的辛苦= =。
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荖寮坑礦業生態園區停車場

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五分山登山入口

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易於通過不需要脫鞋

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那一片綠光輕輕的在我眼前灑下,整個視界充滿著綠意,伴隨著溪澗潺潺流水聲音縈繞在耳際,好個美麗的星期六早晨。

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集合地點/時間: 永寧捷運站1號出口07:30,三峽老街站08:30。
交通工具: 916(2段票,上下車各刷1段)到三峽老街站,轉08:30由三峽站發車的三峽-熊空線(3段票,上車1段,下車刷2段)。永寧->三峽老街約30分,三峽老街->熊空約60分。
公車資訊:
永寧-三峽916
三峽-熊空(假日一天才5班車)
行程概要:
熊空候車亭(北114)->登山口(約35分)->石椅休息區(約60分)->陡上至越嶺鞍部(約60分)(在此午餐)->涼亭格岔路(約30分)->往拔刀爾山工寮(約80分)->紅河谷汙水處理廠(約80分)->成功站(約20分)
補充探路記錄
1. 當日搭乘08:00永寧站出發916公車,到三峽老街約08:25,往熊空公車約08:35到站。預留交通時間,請參加夥伴準時集合。
2. 三峽-熊空公車為大巴,會經過五寮尖登山口合作橋,請認命並做好從三峽老街到合作橋要站半個小時準備,過合作橋後應該會有位子坐。
3. 熊空候車亭->紅河谷汙水處理廠(09:21~14:34,含午餐放空休息約40分,中途未休息),以上估計時間已灌水,視實際狀況增加休息次數。
4. 全程約80%路程平緩,上下越嶺鞍部為較長距離陡上陡下。下鞍部往紅河谷方向為碎石坡(約15分路程距離),請注意踩穩。
5. 前輩記錄中曾提到需脫鞋過溪,探路時並不需要,可能因最近未下雨所致。
6. 可加碼加九寮步道到烏來。

以上活動為假日登山隊-港弘撰寫

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不知道如何突然想起這首兒歌,雖然我家前面小河沒什麼特別,但後面的山坡卻有很好的視野。

時序漸漸的邁入冬季,台北已經有了冬季的色彩,那冬季灰濛濛的天空似乎已經提早到來,近日總是在六or日挑一天比較好的天氣溜到山裡去減肥,但減肥效果實在有夠慢的拉= =,而這星期的天氣似乎沒什麼希望,所以也沒計劃去登什麼山,但又很難按奈心中減肥情節,且希望這星期會有個可以登山的天氣,只要不下雨就好根本不敢奢求會有個大太陽。星期日早上的天空是灰暗的,但至少沒有下雨,很快的準備好穿著往我家後面的山出發,騎著騎著途中竟然下起不小的雨,我、、我、、只好放棄了,回家的路上竟然雨停= =,回頭往我家的後山騎去,途中又下雨,我只好打消念頭回家,又雨停,我又騎著機車往後山,感覺好像被老天玩、、、、

不管如何我終於來到山下登山口,感覺與這幾座山頗有緣份,因為這幾座山開起了想登山的念頭,且這幾座山的視野實在很棒,而現在又多了個好處,就是這幾座山來回足足有10km,可以讓我好好訓練腳力的步道,而今天目標就是要試試看自己能耐,花多少時間完成這10km路程,但是測試歸測試,好好的欣賞風景這也是重點。

一如往常選擇了從樹林區的大安路與文化路的登山口,循著山路經過了勝安宮、南寮福德宮接上了大同山登山步道,走沒多久就可眺望大同山,大同山上有座小廟很好辨識,而我們第一個休息點就是大同山,想起了第一次走這條步道,不知道休息了幾次才走到大同山,說到這裡我緊握著雙拳告訴自己,我進步了^^。大同山到青龍嶺距離不遠,而青龍嶺還有比大同山更好的視野,除了可眺望樹林、迴龍一帶,更可以看到蜿蜒的高鐵穿過樹林區,那天風很大,穿著短袖排汗衫竟然還會有點冷,拿起了風衣告訴自己冬天似乎來了,過陣子爬百岳真的需要準備些禦寒措施。
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大同山上面有座廟很好辨識

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那一片色彩緩緩出現有如劃過天際的彩虹,而這民國100年紀念日的蒞臨讓心中似乎有若干起浮,在此點、在此時這一生也僅僅只有這一次了。

難得的三天假期第一天很精實的去走走大崙頭山,第二天窗外的小雨飛舞,第三天閒著發慌且知天氣似乎有轉晴機會,那爬山思緒悄悄的又湧入心頭,那這次爬那呢?去獅仔頭山走走吧,有時真不知道"爬山"是為了欲窮千里目還是為了減肥,總感覺減肥的思緒多了些,但偏偏減肥的效果卻不如人意,阿我是爬太少呢?還是有其他原因、、、

一如最近的感覺,純登小百岳已經不是最主要的目標,絕對要找個路線與小百岳搭配一下,恰巧這次獅仔頭山也是條隘勇線,何謂隘勇線呢?就是很多年前為了防番,在附近據點設置防番屯所,並確保樟腦能順利開發,過了幾年後,變成了漢人抵抗日軍的重要防線,最後再由日本人重新規劃並駐警防範漢番,曾經泰雅族為保衛生存領地與日本人展開激烈戰爭,這幾乎就是賽德克.巴萊的翻版,走在這條隘勇線上隨著地形起伏,似乎可以體會到當年情景,極為推薦這條小百岳獅仔頭山隘勇線,除了遠方美景可以欣賞且還有豐富的人文史蹟,隨著修築好的步道,這人文史蹟都能一一的尋訪,況且春季還有金毛杜鵑沿稜盛開綻放,明年春季一定再次到訪。

獅仔頭山位於新北市新店區與三峽區交界,海拔858m有一等三角點,這山彷彿就是圍繞市區的小百岳再外面一層的小百岳,循著新店區新潭路會到獅仔頭山登山口,似乎漢人抵抗日軍敗退至此果然有其原因,因為獅仔頭山可以一覽市區景色,且離市區還真有段距離。一開始登山步道延著稜線行走可到觀獅坪,而獅仔頭山彷彿如一隻獅子出現在眼前,再者若想上獅頭就必須走走頗有名氣的天梯,這天梯呈現90度的攀爬,若沒這天梯想上獅仔頭山應該有些難度,經過了大樟樹會到獅仔頭山最高點平台。
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登山口

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觀獅坪觀獅仔頭山

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探訪人煙稀少的古道是種尋覓也是種體驗,成者足以感受到先人踏出每個腳步的汗水,而失者迷失於山林之間久久不能自己、、、而這次是石雕神像的保佑?

總在假期前思考這星期該去那座山走走,而小百岳通常是最好的目標選擇,不外乎山徑好找且不容易迷失,而台北市與新北市的小百岳慢慢的接近尾聲,只能驅車專程一訪這些不易到達的小百岳,而這次選擇了座落於內湖的大崙頭山,大崙頭山海拔478m是內湖區最高的山,登山口到大崙頭山的距離聽說只有1.8km,但專程一訪的我豈可滿足這短短的1.8km,且突然發現大崙頭山竟然還有一條大崙頭山古道,遂決定先走大崙頭山古道到大崙頭山,卻不知想走古道真的需要好好準備,例如:等高線地圖、辨識景點、GPS軌跡等,而我這次偷懶只帶了簡易手繪地圖,真的有點後悔該多點準備= =。

大崙頭山古道可以從內湖區碧山路56號附近的登山口出發,但指標明示著大崙頭山需走碧山路到大崙頭山登山口,而上山指標指示著這條古道是五指山登山口,而我只知道繼續走這條山徑需要在石雕神像取左線到大崙頭山,且憑著這些印象漫步於這條古道。當天清晨似乎下了些雨,而山徑有點滑但不至於難於行走,或許走這條山徑的人不多(一路上根本沒看到人影),難得的幽靜襲上心頭,外加風吹竹林娑娑作響,這古道走起來可真是舒服至極,小弟文筆不好實在很難著墨這份感覺。
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沒仔細K資料連白湖石山在那都不知道

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這應該是界止吧

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稜線上的細雨不斷的灑在步道上,紊亂的山風不斷的在耳際呼呼作響,這無人的步道似乎更加冷清許多,靜心的體會這份感受,會發現那詩意是翩翩襲來。

不知道那根筋不對參與了歐都納全民同登小百岳活動,出門還未下雨,到了後山埤細雨似乎一陣一陣飄來,本是報名短程組,後來發現短程組竟然沒有南港山,臨時參考了地圖,從福德國小(短程組報到處)上山在鞍部轉到長程組步道。

南港山的步道似乎很多,由於步道良好的規劃,來這裡的山友應該很難迷路,可盡情的享受山林之間,且一路上都會有很好的視野(101)相隨,但那是在天氣良好的狀況下,若是在飄著細雨的日子,非但沒有視野可觀賞,而這次因為活動還會碰到步道因為人太多造成塞車,但還是蠻希望因為這活動創造了金氏世界記錄,要我下次再參加類似這樣的活動可要好好的考慮= =。

說起南港山還蠻好走的,不知道是不是因為體力變好還是其他原因,走到鞍部只休息了一次,其實我們走的頗快,因為在山下碰到了港弘,他兩個小時就走完長程組路線,所以兩個小時左右走完是我們的目標。經過了山神廟接上了鞍部,這時山友越來越多拉,我們努力的穿越人與人之間的羊腸小徑,而這一路上雨勢還好沒有很大,雖然101在雲霧中若隱若現,幾乎沒有什麼視野,但因為天涼走起來還頗為愉快,只是人太多總碰到許多塞車狀況,無奈之下也只好配合行進速度。





短程接長程交叉口


為了讓登山有更好走這條步道粉辛苦的阿伯



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好奇(銅質獎)
雖然我仍在學習走路,也需要大人的扶持,但看到前面怪怪的相機鏡頭,說什麼我也要碰碰它到底是什麼東西。




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