白色山嵐忽隱忽現在我眼前徘徊，耳際聽不到一點塵囂的雜音，這裡只有冷冷的山風徐徐吹來，那屬於山風流動的聲音，且飲啜著溫熱的咖啡，讓身體的每個細胞感受著這冷、這熱，我很自私的獨占著這山頭久久不曾離去。
久聞五分山芒花、風景、雷達站迷人遂起了一訪的念頭，就我所知往五分山有三條路線:
走瑞平公路直接上五分山登山口，大概走個十分鐘就可到三角點。
走中山高下八堵交流道往暖暖開去，接上東勢坑產業道路到荖寮坑礦業生態園區，從十分古道接上五分山登山步道。
走北二高下石碇交流道往十分寮瀑布開去，在台灣煤礦博物館接上五分山登山步道。
而我選擇第二條路線，從暖暖走十分古道接上五分山登山步道。
從東勢坑產業道路開車到底為荖寮坑礦業生態園區，十分古道就在停車入口處。根據介紹，十分古道舊稱暖暖支線為淡蘭古道的一條支線，自暖暖東行，越五分山鞍部，抵平溪十分寮，又稱十分古道or暖東舊道，再越嶺至頂雙溪，可接至草嶺古道進入蘭陽平原。沒想到一訪五分山還可順道一遊古道感受一下先民的生活，話說這十分古道大約1km，還未有人為工程的大量洗禮是一段很原始的古道，但不知道是不是季節的關係，古道沒有什麼風帶走身上淋漓的汗水，且今天有著灰濛濛的天際，一路上相機幾乎是開著ISO 1600拍照，外加這古道還有點陡，這1km走來還頗辛苦，真的有感受到先民的辛苦= =。
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荖寮坑礦業生態園區停車場
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五分山登山入口
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易於通過不需要脫鞋
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栳寮坑步道入口
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土地公
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十分古道最後一段山徑
好不容易接上了五分山步道可得好好喘息一番，休息點可看到福德宮據說現在只是往五分山山腰的位置，而稜線上的風似乎有點大，與先前根本無風的十分古道截然不同。漫步在五分山步道，遠方山嵐慢慢的已經覆蓋山頭，冷冷的山風一路相隨，走來還頗為愉快，經過步道旁的涼亭後沒多久，大概可眺望遠方的觀景台與雷達站，但也是在雲霧中若隱若現，續行，經過了觀景台後會看到岔路，左行會接到往雷達站的產業道路，右行經過一大堆箭竹林就會到三角點。
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接上五分山步道，取右往台灣煤礦博物館，取左則往五分山
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遠望可看到觀景台與雷達站
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步道交岔口，取右可上五分山三角點，取左會接到往雷達站的產業道路
箭竹林大概有160公分高，站起來會感受到冷冷的山風拂面(因為小弟號稱180cm)，躲在箭竹林煮著泡麵還頗為有趣，貪婪的諦聽只有山風吹拂的聲音，飲啜著溫熱的咖啡瞧著若隱若現的雷達站，這又會讓人不想離去。三角點往雷達站的方向望去仍有條隱蔽的小徑，本以為會接上往雷達站的產業道路，走了許久之後發覺越來越往下，且離雷達站越來越遠故折返，再經過三角點接上五分山登山步道取右續行，即可接上另外一端五分山登山口，往下接瑞平公路，往上就會看到雷達站。
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產業道路五分山登山口
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原路折返，心想下次來這不知道哪時候了便順道一遊荖寮坑礦業生態園區，這荖寮坑應該是最冷門的挖礦點，記憶中也從沒聽過這裡還有一個挖礦的地點，而這裡遺留下來的石厝遺址還真不少，藉由解說或許可回味當初的現況。
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最後我來的太早拉，沒看到芒花隨風搖曳，因為灰濛濛的天際也沒看到很清楚的視野，但這裡是值得一遊的好地方。
行成紀錄
10:25 十分古道登山口
10:31 涉溪
10:34 荖寮坑步道入口
10:52 石棚土地公
11:10 接到五分山步道
11:34 涼亭
12:07 觀景台
12:13 五分山三角點
13:22 產業道路五分山登山口
13:31 雷達站
14:15 十分古道入口
14:27 石棚土地公
14:52 荖寮坑步道入口
15:15 荖寮坑停車場
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