Joe'Moment

◆AM 8:30 散策開始
明天就要回台灣了，可得好好逛逛這個北國下著雪的城市，首先應該去買張1日乗車券（地下鉄・市電通用），有了這張乗車券逛起札幌就輕鬆多啦，打算先坐著市電逛逛札幌稍微遠的地區，且從札幌駅經過大通公園走到地下鐵大通站附近，總感覺這裡比札幌駅附近建築熱鬧多啦，很有商業區的感覺。
乗車券のご案内／札幌市
http://www.city.sapporo.jp/st/josyaken/card.html#oneday

◆楔子
規劃了一段秘境駅之後該找找自然風光欣賞，北海道有個洞爺湖那可是北海道第一大湖，但距離札幌實在太遠了，剛好在洞爺湖與札幌中間有個支笏湖，支笏湖好歹也是北海道第二大湖，且附近山頭若有時間可登頂環顧整個支笏湖，支笏湖周圍的惠前岳、紋別岳、風不死岳、樽前山似乎都不難爬，真的很想瞧瞧有著這麼cool的名字山頭-風不死岳。
支笏湖
http://www.shikotsuko.com/

◆楔子
想看看那片一望無際的雪綿延到天際，在北海道最好的方法大概就是租著車子隨心所欲的想去那就去那，首先要把駕照的日文譯本（到監理所申請）搞定，再到網路汽車租賃公司預約車子，再帶著駕照 and 駕照的日文譯本到租賃公司拿車子，簡單的英文可以搞定。
考量到北海道還真的蠻大的，外加第一次在日本開著車子（駕駛在右座），外加又沒雪季開車經驗（怕打滑），某天我看到了這本秘境駅，興起了一定要找條鐵路路線來走走，JR北海道札沼線距離札幌近些，再挑些符合下列條件的車站：
■名駅舎・古い駅舎・ユニークな駅舎　
●風光明媚な駅・雰囲気の良い駅　
▼秘境駅（or それに近い閑散駅）
JR北海道札沼線的行程就這樣確認了，接下來打開Mapion網站找到要去的駅，記下來Mapcode（GPS輸入用），或許這樣就沒問題了，但沒去之前是否順利誰知道呢？
TOYOTA札幌汽車租賃公司 - 北海道租車首選
http://www.toyotarentacar.net/chinese/
札沼線〔学園都市線〕（JR北海道）全駅舎、ホーム、駅前の写真、画像
http://www.tsuchibuta.com/jr-hokkaido/sasshouline/sasshoulinetop.htm
地図情報検索サイト：Mapion（マピオン） - 住所/施設・地名/駅・路線名などで地図検索!!天気・住宅情報・乗換＋徒歩ルート・キョリ測などサービス充実!!
http://www.mapion.co.jp/

◆AM 8:30 札幌TOTOTA站前店
上帝很幸運的給了我們好天氣，與妹妹用著簡單的英文搞定了租車程序，接著可愛的妹妹帶著我們細細的看著車子是否有瑕疵，順便熟悉了一下GPS，且懷著忐忑不安的心握著方向盤出發了。

◆AM 10:10 中小屋駅
日本人開車蠻守規矩的，這一路上也沒看到有人變換車道，心中默念著靠右邊、靠右邊的提醒語句，至於最不習慣的應該是方向燈與雨刷（跟台灣的不一樣），原本石狩金沢駅是第一站，或許還不習慣GPS的指引，錯過了石狩金沢駅，第二站是本中小屋駅，因為雪季不容易看到轉彎的岔路又再度的錯過，直到突然看到中小屋駅就在路旁，開啟了JR北海道札沼線的旅程。
好藍的天、好白的雪與雲，郊區似乎風大些，這慢慢融化的水氣隨著風迎面而來，躲在駅裡面是很好的選擇，瞧著這一望無際綿延到山邊的雪，瞧著鐵軌消失在遠方，感受著陽光那微微的熱感，整個心情的美還真難形容。





◆AM 10:50 知来乙駅
知来乙駅附近應該是廣大的農田，只是有著雪的覆蓋，但也因為如此看到了很大片的雪景，單單只有鐵軌橫亙在田野上面一直到遠方。



◆AM 11:30 豊ヶ岡駅
特別說說豊ヶ岡駅，這駅可是符合三項條件的第一個駅，我最喜歡的應該是那小木屋，儘管外面的水氣伴隨著風是多麼的冷，躲在小木屋裡面泡著茶喝著咖啡總有股溫暖到心頭的感覺，似乎我們在這駐足蠻多的時間。





◆PM 13:30 於札内駅
廣大的一片雪地偶有幾棟住家穿插其中，遠方的山有著殘雪點綴山頭，曾想駐足片刻瞧瞧這美，但這冷風總令人打著哆嗦。









◆PM 14:00 南下徳富駅
南下徳富駅連個避寒的小木屋都沒，不仔細瞧瞧很容易在這樣的雪地錯過了這個南下徳富駅。


◆PM 14:20 下徳富駅
才下午兩點多，總感覺太陽似乎快要躲到地平線下，這氣溫無形中似乎往零度趨近。






◆PM 14:40 新十津川駅
新十津川駅是札沼線的終點，或許在很久很久之前還有著40km的鐵軌接到留萌本線，附近熱鬧些只是一直無法尋著吃飯的地方，還好這次帶了不少零食，到了這裡太陽逐漸西下，那冷還真的有點讓人受不了。



◆PM 15:20 鶴沼駅
鶴沼駅附近應該有些沼澤，只是在雪季這沼澤與農田早已分不清，也在這裡慢慢的看到太陽沒入了山的那一邊。




◆AM 16:20 豊ヶ岡駅
回程我又來到了豊ヶ岡駅，那駅外開著昏黃的燈光讓人感覺到特別的溫暖，躲進屋內泡著茶與咖啡多少讓那顫抖的身軀恢復了平靜，不知如何特別的喜歡這裡，總幻想著若有幾個朋友在這樣的小木屋聊天，而外面下著隆隆的大雪，那是件多麼溫暖幸福的事情，且在這裡等著一班班的火車經過，感受著在這寒冷的夜晚，那旅人的心情。












◆PS 租車回到札幌一定要找停車場，開了一天的車幾乎沒看到車子隨便的停在路邊，旅館有停車場但似乎要1000日圓，或許可以停到租車公司的停車場。至於相關的規則下面連結可參考。
開車遊覽北海道掌握開車完全手冊
http://nicklee.tw/index.php?load=read&id=540

◆AM 8:00 轉移到札幌
今天是轉移城市的日子，昨日暴風雪過後氣溫慢慢的恢復到零度以上，但街頭似乎仍飄著雪，雪中夾雜著不小的雨滴，拖著行李走在雪慢慢融化的中央通上似乎格外的辛苦。再次晃到北運河堤岸，曾經走過的雪徑似乎變成了薄薄的一層冰，濕滑程度更甚昨日的積雪，漫步在這樣的路徑更需要小心的行走，就這樣的在飄雪與雨滴裡走到了小樽駅。

依舊可選擇有著"快速"字眼的JR到札幌駅，時間似乎還早，不時的在小樽駅月台看著對面山頭的住家，記得第一天來到小樽這城市，那時對面的山頭是朦朧的一片。

◆AM 8:00 下雪的清晨
一早起來迫不及待的打開窗簾，果真一片銀白色的雪白覆蓋著這城市，雪花持續不斷的落下，一股莫名的興奮悄悄的溜上了心頭。

◆楔子
那年伍佰風景一書埋下了想去看雪的念頭，這念頭一直到了2013年12月終於成行。有鑑於上次春櫻紀行與同伴自助遊有了若干經驗，這次冬雪紀行親自的從頭到尾好好的規劃一番，最初本想機票與旅店分開訂購，旅店當然選擇上次春櫻紀行的東橫旅店（Tokyo INN），東橫旅店通常就在車站附近且還有早餐提供，房間空間雖小些倒也不以為意，但粗算機票與旅店價格似乎比旅行社機加酒貴些，且時值雪季期天候不確定因素也多些，並沒有打算跑太多地點（拿著行李跑太多地點也是件累人的事情），所以選擇了旅行社機加酒解決了機票與住宿問題，此次冬雪紀行打算就在札幌、小樽兩個地點好好的逛逛，至於行程如何規劃且在後面網誌一一的訴說，抱著一棵興奮的心情看雪去。
東橫INN

拖著感冒未癒且疲憊的身軀漫步於巴棲松山徑，或許是因為我真的喜歡山。

Day2 棲蘭池 AM 4:30
很肯定領隊是要大家AM 4:30起床，但睡在棲蘭池畔邊有著柔柔軟軟的綠色睡墊，有著烘烘熱熱的睡袋，突然間真的不想給它起床，但、、、很不情願的離開了溫暖的帳棚，起身到池畔邊拿了水幫大家煮了熱水，誰叫我簽帶這條路線、、、

我孤踞在高高的頂端 但那不是我的天堂。我的雙腳該停駐 踩在厚實的土上。一步一步俯拾大地煥發底草香 填飽內心深層的渴望 。我的天堂。.........................................藍沙蘿雲

楔子
仍記得盛夏八月一訪塔魔巴之後，對於中級山林相的美一直無法釋懷，於是腦海裡有了續走巴棲松的念頭，只是這念頭後來成了山野樂活會師松蘿湖的一條路線，也無妨只是人多點罷了，依然可以悠遊於山林之間，訝異的是參加的人稍微多些竟然需要一台中巴、一台八人座總共29位山友參加，當然嚕這其中山野樂活的嚮導居多，且這一路上的狀況還真的頗多，多虧有了這些樂活假山友們的幫忙才順利完成這條路線。

記得第一次百岳選擇了大壩群峰，信誓旦旦的說著這是第一次也是最後一次，言猶在耳不到兩年的時間參加了山野樂活初嚮、高嚮訓練，讓自己對山多了份認識，更可貴的是認識了一些愛山的朋友，增添了許多生活樂趣，百岳至今走了1/4，嘴裡說著我不會去完成百岳，但真的想看看各個百岳山頭的美景，兩年後會不會寫著1/2山頭的感覺呢？
每每看著曾經去過的山頭的影像，總會想起同行的夥伴，我想，登山的過程裡有你們真好。

每次走在百岳稜線上，遙望著遠方知名的山頭，總會想起那段山頭的故事，那是種樂趣。望著湛藍的天，瞧著蓊鬱的綠林，感受著山風輕輕的吹拂，那是種幸福。遇到陡上的山徑，緩緩的踏出每一個步伐，諦聽自己心臟躍動的聲音，那是種面對。這高於海平面3000m的山頭怎能不令人喜愛。
Day1 AM 12:00 出發