看了這麼多天的秘境駅本想今天稍微休息，只是午后還有些時間又情不自禁的走完另外一段，或許不是秘境車站，但在雪地裡仍有著不同的味道，對於雪，我喜歡著它的單純，而我如此的迷戀著。
在雪裡似乎不是秘境的車站都美，先前石北本線記錄著上川到網走，這天主要的主角是層雲峽，但下午仍留戀不已秘境車站，乾脆從上川慢慢的開回新旭川，一遊附近的車站。今天的旭川一如往常天氣都還不錯，越接近山區，雪慢慢的大了起來，沿途還刻意找些比較沒人開的道路，當然啦!映入眼簾的仍是美麗的雪景。
◆層雲峽
層雲峽是著名賞楓景點，而今日特別來賞層雲峽雪景，層雲峽就在大雪山上，也可坐著纜車上山，但雪季似乎空蕩，路人也寥寥無幾，且在遊客中心附近捕抓著雪景。
◆大函
說實在的不知道大函的意思，似乎是水流要進入兩山谷之間，雪季當然是結著冰。
尋覓秘境駅慢慢到了尾聲，收穫的是在雪季裡的那份氛圍，那份冷的感受，那份滿眼的雪花飄，應該還會再去吧!換個不同的地方 ^^。
宗谷本線從旭川駅到稚内駅有259KM遠，此條路線的秘境駅也是最多的，特別安排在北海道天氣最好的一天尋覓，但人算畢竟不如天算，平地也許出現藍天，但越靠近山區，這雪花還是不斷的飄了下來，且還不小ㄋ，但我還真愛這種感覺，且享受著這感覺。
◆北永山駅 推薦度 ★★☆☆☆
北永山是網站推薦所以特地來看看，車站在一大片平原中，遠方仍有些房子，每次看著這些積雪的小屋子就覺得可愛。
◆南比布駅 推薦度 ★★☆☆☆
南比布就在陸橋下，雖然有GPS引導，只因為道路要突然轉彎而錯過了此站，後來還是繞了回來，若不是因為網站推薦，可能就尋覓下一個秘境駅了。
◆北比布駅 推薦度 ★★★☆☆ 138位
有時候看到排名200內的車站，就絕對要去看一看，畢竟這趟是秘境駅之行，車站可能慢慢靠近山區，取其山景與平原的景色，所以有著這樣的排名。
下白滝駅隨著每天唯一上下車的女高中生畢業而廢止、、、最近整理那年行經的秘境駅，卻發現曾有的回憶很難再次實現，僅僅兩年的時間，有些秘境駅都已經廢止，是不是該加緊一下腳步增加些回憶，我躊躇著、、、
石北本線從新旭川駅到網走駅有234KM遠，大致上會從上川駅(從這裡往層雲峽)開始尋覓，原因在於上川駅之前的車站必較沒秘境的感覺，最遠目標大概在遠軽駅折返，若開到遠軽駅就有著120KM之遙，來回可是240KMㄋ，當初也覺得可能不會到達遠軽駅，至於能開多遠就隨緣吧，意料之外的是此次租車之行，並沒有上高速公路的想法，但北海道冬季上高速公路料金是free，當初發現後果決的上了高速公路，可省了偶們不少回程的時間。
上川駅應該在山區內，在到達山區之前偶們是從旭川很隨興的開到上川，途中的美景也一一的在眼前呈現。
◆上川駅 推薦度 ★☆☆☆☆
上川應該是石北本線比較大的站，從這裡可往知名的層雲峽，也是個中途不錯的休憩點。
喜歡北海道冬季的秘境駅，除了有著特別的風景之外，在大雪紛飛的世界裡，在零度C以下的空氣裡，獨享著車站小小空間，此時手裡總有著熱騰騰的咖啡，那真是很大很大的幸福。
再次造訪北海道選擇了留萌本線、石北本線、宗谷本線三條鐵道，其中留萌本線總長大約66.8KM，此條線特別在於後半段沿著海岸行駛，可惜的是後半段海岸線於2016/12/5廢止，所以打算看看北海道秘境駅的朋友手腳真的要快，畢竟冬季北海道坐火車的人實在很少，我算是幸運吧!還能有機會看到此條路線，其實北海道鐵道已經有很多條路線廢止了。此條路線開車難度較低，所以規劃在北海道天氣最差的時間探訪這條路線。
這次住宿旭川打算以放射的方式(來回折返，懶得天天整理行李)探訪這三條路線，每天能開車多久就多久，大概都是下午兩、三點折返(冬季大概下午四、五點天黑)，預估每天行駛200KM就好，畢竟冬季開車還是小心為上，留萌本線最初為深川到增毛，開著車的好處是可以很隨興的遇到景點就停留，在到達北一已駅時，已經在沿途看到了許多驚豔的景點。
◆北一已駅 推薦度 ★☆☆☆☆
雪季裡開車最怕的就是在一片雪白的天空與道路上竟然有著太陽光照射，若沒有兩側界線指標指引，實在是很危險的事情，造訪時應該戴著太陽眼鏡，避免發生危險，記得到達這裡時，可鬆了好大的一口氣。
◆秩父別駅 推薦度 ★☆☆☆☆
今天的天氣算很差了，空中的雪不斷的落下，或許也因為此，流連的北海道郊外的人特別少，常常到了車站只有我獨享著這片空間。
秘境總有些莫名的吸引力，除了風景一定迷人之外，拜訪的客人一定也不多，如此才能稱為秘境，秘境大多以風景居多，而我先選擇了到現在都不會唸的秘境"駅"，或許是童年情懷作祟，依然無法忘懷家門口隔著圍牆的深澳線鐵道，直到今天，開啟了寫寫秘境駅的網誌。
那年在誠品看到這本"祕境駅：日本鐵道迷一定要去的無人車站"，隨手翻翻書本內容，吸引我的是那張在大雪紛飛的山裡，只有幾節火車廂的火車停駐在車站，想著，我應該在某年有著積雪的冬天造訪北海道，查查Google竟然還有日本200秘境駅，腦海裡的計劃慢慢的逐漸成行中。
◆日本200秘境駅
http://hp1.cyberstation.ne.jp/hikyoueki/
秘境度:滿分20，越高應該越秘境。
雰囲気:大概是說感受。
列車到達難易度:這對我應該沒差，我是開車造訪秘境駅的，但單純想坐火車造訪就需要留意一下。
外部到達難易度:這對我最有關係，當到達20時應該是說開車是無法到達，看著第一名的小幌，只能坐著火車到訪，但光光這個車站可能就需要用到半天的時間，值得嗎?第一ㄋ當然值得。
鉄道遺産指数:大概與車站歷史長遠有關係。
備考・総評:可以參考一下，能選擇這裡多少有些原因。
要去秘境"駅"首先要嘗試右駕開車，在這之前要到監理所申請臺灣駕照之日文譯本，而我第一次在日本右駕開車竟然在雪地裡，想來也有幾分冒險與膽識，在北海道，只要認真的、專注的把車開出市區，郊外的道路基本上是看不到什麼車子的，尤其在冬季，且心裡要經常默念著靠右、靠右，只是我知道，當你把方向燈與車刷搞混大概就是精神不集中的時候，至於如何在日本租車，就有空再寫嚕。
◆台日駕照互惠
https://www.thb.gov.tw/page?node=11c59ea2-9f74-4465-9514-717abd80f720
搞定車子以後，要會查秘境駅的mapcode，可以從mapion這個網站搞定mapcode，再將mapcode輸入到日本車子裡面的GPS，跟著GPS引導到秘境駅，基本上透過mapcode都能滿足目標，最後就是比價找到適合的車子。
